Kao dobavljač dva kotača, često me pitaju o tome kako funkcioniše prenosnog sistema u tim ciklusima. Razumijevanje prenosnog sistema je ključno za bicikliste i za entuzijaste koji žele iskoristiti najviše iz svojih ciklusa sa dva kotača. U ovom blogu ću se unijeti u sebe u sebi prijenosnog sustava, objašnjavajući njegove komponente, funkcije i kako se sve okupi kako bi se omogućilo glatko i efikasno iskustvo jahanja.
Komponente prenosnog sistema
Sistem prenosa dva kotača obično se obično sastoji od nekoliko ključnih komponenti, a svaka igra vitalnu ulogu u prenosu snage iz izvora napajanja na točkove. Ove komponente uključuju izvor napajanja, pogon i mehanizam za kontrolu.
Izvor napajanja
Izvor napajanja je srce dva kotača za napajanje ciklusa. Pruža energiju potrebnu za pokretanje ciklusa naprijed. Na raspolaganju je nekoliko vrsta izvora energije, uključujući električne motore i motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Električni motori postaju sve popularniji zbog svoje efikasnosti, niske emisije i tihe operacije.Električna dva kotačaPosebno su ciklusi, posebno je opcija za urbani put i kratka putovanja.
S druge strane, motori sa unutrašnjim sagorevanjem obično se koriste u snažnijim i visokim performansama dva kotača pogone. Ovi motori gori gorivo, poput benzina, za generiranje moći. Iako nude veću brzinu i raspon, oni također proizvode emisiju i zahtijevaju više održavanja u odnosu na električne motore.
Pogon
Drivetrain je odgovoran za prijenos snage iz izvora napajanja na točkove. Sastoji se od nekoliko komponenti, uključujući lanac, zupčanike i zupčanice. Lanac je fleksibilna petlja metalnih veza koja povezuje izvor napajanja na točkove. Prijenosi rotacijsku silu iz izvora napajanja u zupčanike, koji potom prenose snagu na točkovima.
Zupčanici su bitni dio pogonskognika. Dopuštaju biciklistu da podesi omjer između izvora napajanja i kotača, pružajući različite nivoe obrtnog momenta i brzine. Promjenom zupčanika biciklista se može prilagoditi različitim terenskim i jašnjim uvjetima. Na primjer, prilikom penjanja na brdo, donji zupčanik pruža više okretnog momenta, olakšava papučicu. Suprotno tome, prilikom vožnje na ravnom terenu ili nizbrdo, viša brzina omogućava veću brzinu.
Sprockets su nazubljeni točkovi koji su pričvršćeni na izvor napajanja i točkovima. Oni se bave lancem, prenoseći snagu iz izvora napajanja na točkove. Veličina zupčanika određuje omjer prijenosa koji utječe na brzinu i obrtni moment ciklusa.
Mehanizam kontrole
Mehanizam za kontrolu omogućava biciklistu da upravlja prenosnim sistemom. Obično uključuje mjenjač zupčanika, koji se koristi za promjenu zupčanika i sustava za leptir ili papučicu, koji kontrolira izlaz snage izvora napajanja.
Smještanje zupčanika obično se nalazi na upravljaču ciklusa. Omogućuje biciklistu da lako promijeni brzine tokom jahanja. Neki mjenjači prijenosa su ručni, koji zahtijevaju da biciklista fizički pomiče mjenjač za promjenu zupčanika. Drugi su automatski, koristeći senzore i elektroniku za automatsko podešavanje zupčanika na osnovu uslova za jahanje.
Sistem za leptir ili papučicu koristi se za kontrolu snage izvora napajanja. U električnim ciklusima, gas je ručica ili tipka koja omogućava biciklistu da kontrolira brzinu motora. Kad se gas pritisne, motor pruža snagu točkovima, pokrećući ciklus naprijed. Sustavi za pomoć papučice, s druge strane, otkrivaju kretanje biciklista i pružaju dodatnu snagu da pomogne u pedaliranju. To olakšava vožnju uzbrdo ili na vjetru.
Kako funkcioniše prenosnog sistema
Sada kada imamo osnovno razumijevanje komponenti prenosnog sustava, pogledajmo bliže kako to svi zajedno funkcionira kako bi pružio glatko i efikasno iskustvo jahanja.
Generacija energije
Proces započinje izvorom napajanja. U električnom ciklusu izvor napajanja je baterija, poput aElektrični bicikl olovo-kiselinom. Baterija pohranjuje električnu energiju, koja se zatim pretvara u mehaničku energiju električnim motorom. Kad biciklista aktivira sistem za gas ili papučicu, motor prima električni signal, uzrokujući da se rotira.
U unutrašnjem motoru sagorijevanja izvor napajanja je gorivo. Gorivo se izgore u cilindrima motora, stvarajući niz kontroliranih eksplozija. Ove eksplozije stvaraju plin visokog pritiska, koji gura klipove prema dolje, uzrokujući rotiranje radilice za rotiranje. Rotacijski prijedlog radilice se zatim prenosi na pogonski okvir.
Prijenos snage
Jednom kada je izvor napajanja stvorio moć, treba ga prenijeti na točkove. Ovde dolazi do pogonskog vozača. Lanac povezuje izvor napajanja u zupčanike, koji su pričvršćeni na točkove. Kako se izvor napajanja rotira, uzrokuje da se lanac kreće, koji zakreće zupčanike.
Preporuke igraju ključnu ulogu u procesu prenosa električne energije. Dopuštaju biciklistu da podesi omjer između izvora napajanja i kotača, pružajući različite nivoe obrtnog momenta i brzine. Promjenom zupčanika biciklista se može prilagoditi različitim terenskim i jašnjim uvjetima.
Prebacivanje zupčanika
Promjena zupčanika važan je dio prijenosnog sustava. Omogućuje biciklistu da optimizira performanse ciklusa na osnovu uslova za jahanje. Kada biciklista želi promijeniti zupčanike, oni koriste mjenjač zupčanika. Smještanje zupčanika pomiče lanac iz jednog zupčanika na drugi, mijenjajući omjer prijenosa.
Na primjer, kada se biciklista penja na brdo, možda će se možda žele prebaciti na donju brzinu. To pruža više zakretnog momenta, olakšava papučicu. Suprotno tome, kada biciklista vozi na ravnom terenu ili nizbrdo, možda će se možda žele prebaciti na višu brzinu. To omogućava veću brzinu.
Kontrola i regulacija
Kontrolni mehanizam, uključujući sistem za leptir ili papučicu, omogućava biciklistu da kontrolira izlaz snage izvora napajanja. U električnom ciklusu, gas je ručica ili gumb koji omogućuje biciklistu da kontrolira brzinu motora. Kad se gas pritisne, motor pruža snagu točkovima, pokrećući ciklus naprijed.
Sustavi za pomoć papučice, s druge strane, otkrivaju kretanje biciklista i pružaju dodatnu snagu da pomogne u pedaliranju. To olakšava vožnju uzbrdo ili na vjetru. Količina pomoći koju pruža sistem za pomoć papučice obično se može prilagoditi, omogućujući biciklistu da prilagodi iskustvo jahanja.
Prednosti dobro funkcionalnog prenosnog sistema
Dobro funkcionirajući prijenosni sistem nudi nekoliko prednosti za bicikliste. Ove prednosti uključuju:
Efikasnost
Pravilno prilagođeni prijenosni sustav osigurava da se snaga proizvedena izvorima napajanja učinkovito prenosi na točkove. To rezultira efikasnijom upotrebom energije, omogućavajući biciklistu da putuje dalje na jednoj optužbi ili cisterni goriva.
Performans
Mogućnost promjene brzina omogućava biciklistu da optimizira performanse ciklusa na temelju uslova za jahanje. Bilo da se penjete na brdo ili jahanje na ravnom terenu, biciklista može odabrati odgovarajuću opremu za pružanje prave količine momenta i brzine.
Udobnost
Glatki i efikasan prijenosni sistem pruža ugodnije iskustvo jahanja. Smanjuje napor potrebne za papučicu, posebno na teškim terenima. To čini biciklizmu ugodnijim i dostupnijima ljudima svih nivoa fitnesa.
Zaključak
Zaključno, prenosnog sistema je ključna komponenta dva kotača koji se napajaju ciklus. Igra vitalnu ulogu u prijenosu moći iz izvora energije na točkove, omogućujući biciklistu da se snažno i udobno vozi. Razumijevanjem načina na koji radi prijenosni sustav, biciklisti mogu donositi informirane odluke o svojoj biciklističkoj opremi i optimizirati njihovo iskustvo jahanja.
Ako ste zainteresirani za kupovinu dva kotača Pokrenuta ciklusa ili imate bilo kakvih pitanja o našim proizvodima, slobodno nas kontaktirajte za raspravu o nabavci. Zalažemo se za pružanje visokokvalitetnih proizvoda i odlične korisničke usluge.
Reference
- Wilson, DG, & Papadopolos, JM (2004). Biciklizam nauka. MIT Press.
- Herlihy, DV (2004). Bicikl: Istorija. Yale University Press.